Дебютант супервеломногодневки «Джиро д'Италия», 21-летний спринтер команды «Тинькофф. Кредитные системы», грантополучатель «Фонда поддержки олимпийцев России» Николай Трусов на 11-м этапе побил свой личный рекорд в гонке, финишировав 13-м в борьбе с лучшими мастерами группового спурта. Факт, безусловно, позитивный, но с одной оговоркой – финишную черту он пересекал отдельно от велосипеда.
«Где-то километров за двадцать до финиша начался дождь, - рассказал Николай Трусов. – Не проливной, а мелкий и несильный – но это только хуже, как раз в такую погоду дорога самая скользкая. Но скорость все равно была очень высокой, все пробовали атаковать, у нас за 4 километра поехал Миша Игнатьев, только ребята из «Milram» гасили все рывки. Уже на самой финишной прямой, где-то за километр, Элио Аджиано хорошо вывез меня вперед – жаль, что он передо мной был один, и я оказался под ветром довольно рано. Через секунду все впереди было перекрыто, прорваться дальше стало невозможно. Я доезжал сразу за сильнейшими – и тут переднее колесо попало на краску, которой была нарисована широкая финишная черта. Рухнул сразу, в меня влетел Беттини, а потом, судя по всему, посыпалось полгруппы. Но без серьезных последствий. Каждый падал по отдельности, пытаясь затормозить, а на таком «мыле», да еще и с нарисованными логотипами – это смерть. Ободрались, конечно – у нас в команде упали трое: я, Серрано (уже не в первый раз на этой гонке) и Евгений Петров. Мы забеспокоились – как там наш лидер? Но Женя сказал, что у него тоже все в порядке, кроме обострения «асфальтовой болезни». В общем, все это обычное дело в нашем виде. Велосипед у меня, конечно, пострадал, он ведь еще метров 20 продолжал лететь. Чуть не половину оборудования пришлось менять – от правой тормозной ручки и заднего переключателя почти ничего не осталось. Но главное – рама и вилка выдержали».
Николай Трусов также анонсировал сегодняшний этап гонки. «24 мая – самый тяжелый горный этап из всех, что были до сих пор. Один из перевалов – за 2700 м над уровнем моря. На тренировках я обычно не поднимаюсь выше 1500 м, в гонках приходилось проходить вершины за 2000 м (хотя все равно не такие высокие), но на турах категории 2.2 – совсем другая история, там и состав куда слабее, и скорости гораздо ниже. В принципе высоту переношу неплохо, в Мехико на треке выступали на двух тысячах метров. Дышать приходится чаще, но во всем остальном – нормальное самочувствие. Теперь главное – пережить горы, тогда на этапах рельефом попроще буду опять пробовать что-то показать. Доехать до Милана – вообще заветная мечта. Насколько выполнимая? Надо будет в горах искать группы с подходящими попутчиками. До старта «Джиро» я опасался, что здесь будет такой же ад, как на «Туре Фландрии», с которого я сошел из-за травмы колена. Слава богу, здесь все-таки ведут себя поспокойнее. Начинаю привыкать и, как я уже говорил, когда меньше нервничаешь – меньше и устаешь», - сказал Николай Трусов.
Источник: Агентство спортивной информации «Весь спорт», Евгений Слюсаренко
«Где-то километров за двадцать до финиша начался дождь, - рассказал Николай Трусов. – Не проливной, а мелкий и несильный – но это только хуже, как раз в такую погоду дорога самая скользкая. Но скорость все равно была очень высокой, все пробовали атаковать, у нас за 4 километра поехал Миша Игнатьев, только ребята из «Milram» гасили все рывки. Уже на самой финишной прямой, где-то за километр, Элио Аджиано хорошо вывез меня вперед – жаль, что он передо мной был один, и я оказался под ветром довольно рано. Через секунду все впереди было перекрыто, прорваться дальше стало невозможно. Я доезжал сразу за сильнейшими – и тут переднее колесо попало на краску, которой была нарисована широкая финишная черта. Рухнул сразу, в меня влетел Беттини, а потом, судя по всему, посыпалось полгруппы. Но без серьезных последствий. Каждый падал по отдельности, пытаясь затормозить, а на таком «мыле», да еще и с нарисованными логотипами – это смерть. Ободрались, конечно – у нас в команде упали трое: я, Серрано (уже не в первый раз на этой гонке) и Евгений Петров. Мы забеспокоились – как там наш лидер? Но Женя сказал, что у него тоже все в порядке, кроме обострения «асфальтовой болезни». В общем, все это обычное дело в нашем виде. Велосипед у меня, конечно, пострадал, он ведь еще метров 20 продолжал лететь. Чуть не половину оборудования пришлось менять – от правой тормозной ручки и заднего переключателя почти ничего не осталось. Но главное – рама и вилка выдержали».
Николай Трусов также анонсировал сегодняшний этап гонки. «24 мая – самый тяжелый горный этап из всех, что были до сих пор. Один из перевалов – за 2700 м над уровнем моря. На тренировках я обычно не поднимаюсь выше 1500 м, в гонках приходилось проходить вершины за 2000 м (хотя все равно не такие высокие), но на турах категории 2.2 – совсем другая история, там и состав куда слабее, и скорости гораздо ниже. В принципе высоту переношу неплохо, в Мехико на треке выступали на двух тысячах метров. Дышать приходится чаще, но во всем остальном – нормальное самочувствие. Теперь главное – пережить горы, тогда на этапах рельефом попроще буду опять пробовать что-то показать. Доехать до Милана – вообще заветная мечта. Насколько выполнимая? Надо будет в горах искать группы с подходящими попутчиками. До старта «Джиро» я опасался, что здесь будет такой же ад, как на «Туре Фландрии», с которого я сошел из-за травмы колена. Слава богу, здесь все-таки ведут себя поспокойнее. Начинаю привыкать и, как я уже говорил, когда меньше нервничаешь – меньше и устаешь», - сказал Николай Трусов.
Источник: Агентство спортивной информации «Весь спорт», Евгений Слюсаренко
